陕西铜川讯（中华铁道网 《路讯》杂志 特约通讯员 高仕红）中国铁建十一局一公司在西安铜川高速公路施工浊浴河特大桥百米高墩160米大跨度连续刚构施工中，不断强化科技攻关，果断采取电蒸汽锅炉加温，包裹阻燃篷布保温等系列升温保温措施，首开陕西高速公路单箱双室连续钢构冬季施工之先河，受到陕西省交通厅专家的称赞，并被陕西省高速公路建设集团公司在西铜高速公路全线推广。

浊峪河特大桥全长1387.5m，合计34跨，主墩最高墩104米，上部结构采用装配式预应力混凝土箱型连续梁和连续刚构两种形式，其中连续刚构跨径形式为90+2×160+90m，截面形式为单箱双室。面对114米的高空作业，冬季摄氏零下15度的低温，单箱双室连续钢构0#块施工能否顺利进行？该公司西铜项目部领导班子和广大工程技术人员展开科技攻关，并及时邀请公司和该局集团公司桥梁专家进行施工组织设计方案论证，同时做好相关物资材料储备。最终确定采取电蒸汽锅炉加温，外面包裹阻燃篷布座保温棚，搅拌站的砂石料仓均用保温棚覆盖，并采取加温措施施工。在混凝土施工前，该公司西铜项目部事先进行为期3天的连续升温实验，确保棚内外温度达到设计要求。2009年12月15日，开始浇筑第1个0#块混凝土。陕西省交通厅及时组织省知名桥梁专家等到施工现场试验检测施工效果，并组织召开业主、设计院、监理、施工单位参加的0#块施工总结会，与会专家认为：从各种试验数据和现场检测效果表明，该施工方案可靠、可行，符合混凝土冬季施工要求，混凝土强度也达到了设计值，满足连续刚构0#块的冬季施工要求。

会上，陕西省高速公路建设集团公司总工程师林新元兴奋地说：“中铁十一局在单箱双室连续钢构0#块的施工中，首开陕西高速公路冬季施工之先河！”