焊花晶莹映——哈尔滨装备公司“百日会战”夜班生产侧记

（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 马静波）2010年的春天较往年似乎晚了很多，早春三月却依然是北风呼啸、大雪连连。一场事关哈尔滨装备公司全年生产经营大盘的“百日生产会战”，就在这春寒料峭、寒气袭人的季节悄然拉开了帷幕。曾经历过无数次生产攻坚战的员工们又一次担起了公司交给的沉甸甸的担子，集结到了“会战”的最前沿。

会战，就是在非正常形势下采用非正常的方式，全力以赴、攻坚克难，用阶段性的胜利，最终达到赢得全局的目的。

“百日生产会战”打响后，每个傍晚，当通勤车驶离公司时，制造分厂、检修分厂的厂房内却依然是灯火通亮、机器轰鸣、焊花飞舞；当人们渐入梦乡时，我们的员工却刚刚坐上下夜班的通勤车，甚至当人们一觉醒来看到第一缕曙光时，疲惫的员工们却刚刚收工……他们，就是一支骁勇善战的“午夜奇兵”，保证着 “百日生产会战”的顺利进行。

一直以来，蒙古车的生产被公司全体员工所关注，制造分厂也向蒙古车生产投入了“重兵”。可是，今年蒙古车恢复生产后却遇到了重重困难：夜班的4名调度中有3名从来没接触过蒙古车的生产工作，新分配来的技校生所占比重较大，而这些技校生们又都是名副其实的“新手”。面对这些不利因素，调度们边学边干，每天晚上都奔波在生产现场，从生产布局到生产工艺，从人员调配到生产进度，始终关注着生产中的每一个细节。年逾五旬的夜班调度长焦明华，全权负责夜班的生产组织、管理、安全、配件、与其他单位的沟通等，从每天下午4点半来到分厂，一直要跟到第二天的清晨5点才能下班。工序调度李继滨以前也没接触过蒙古车的生产，他只有在实践中摸索。在蒙古车生产前的布线时，他每晚都奔走于各个工序之间沟通联系，一夜下来，脚上磨起了泡，嗓子喊哑了，眼睛也被电焊打了，可是他全然不顾，不但圆满完成了布线工作，开工生产后，夜班每天都能如数完成分厂下达的生产计划，并且为次日白班的生产工作创造出了有利条件。

如何让刚刚走上岗位的技校生们尽快掌握蒙古车的生产技能，分厂的老师傅们在这一问题上起到了关键作用。李振豪，这位老劳模再次在蒙古车的生产中挑起了重担。看到技校生们因技能不高而影响了生产进度，老李心里起急，在中梁塞焊中，他不顾身患严重的糖尿病，一遍遍地为技校生们做示范，手把手地教，使技校生们的焊接技能提高得很快。李宝坤也是一名技校生，只不过他来公司已经一年多了，在新技校生眼中他俨然是一位“老师傅”了。他现在担任夜班底门安装组的组长。别看李宝坤工龄不长，可是当起组长来却是有模有样、尽心尽力。穿杆、穿螺丝、对档……，每辆蒙古车有12个门，工艺要求相当繁琐。组里共10名员工，其他9名都是新来的技校生。在刚开始夜班的那几天，为了完成当日生产计划，李宝坤带领员工们连续3天干到次日凌晨4点多，收工后在休息室咪一会儿提提精神才回家，晚上照常出勤。为了提高技校生们的操作技能，李宝坤口传身授，很快就使组里的“新手”们胜任了工作。细心的李宝坤还十分关注员工们的安全，时不时地提醒员工们一定按安全操作规程生产，特别是到了后半夜，有的员工困得不行，很容易出危险，这时李宝坤还要时不时地“吆喝”两声，让大家提提精神。

一辆辆崭新的蒙古车驶出国界，车身上没有记下制造者的名字，而在公司的发展史上，必将牢记那些在夜色中挥洒汗水的劳动者——因为，他们是公司的希望！

检修车生产同样牵动着大家的心，上至公司领导，下到普通员工，大家都在为提高检修车的产量而努力。特别是奋战在检修车生产第一线的员工们，每天加班加点，尽可能地多抢一些活，多干一辆车……接近四月末的时候，检修分厂通勤车发车时间已经由19：30延长至21：30，其中的辛苦可想而知，可是，面对持续走低的产量，面对二十余台破损程度较大的“大车”，检修员工们只有一个信念，那就是把以前遗留问题彻底清底，把“大车”变成“小车”，力争以全新的面貌去迎接五月份更加严峻的挑战。于是，在一个个本该与家人一起享受天伦之乐的夜晚，检修分厂的灯却更亮了，这灯光照进了每个检修人的心里，点燃了一份必胜的勇气！

在检修分厂生产区域看到的是一张张满是汗水的脸庞，一个个聚精会神的专注表情，一幅幅挥舞大锤、切割焊接的全景画面……这一切，伴随着天车的隆隆声、铆枪的哒哒声绘成了一幅感人的画面，令人为之动容。在二楼的办公区域，虽然办公室亮着灯，但只偶尔会看到一两个行色匆匆的身影，分厂领导班子成员、生产调度们、技术人员都跟踪在生产现场。此前，为了加强对生产的组织与协调，分厂领导班子成立了拆车、钢结构、制动交验、52吨箱和后勤保障5个战区，每个战区指定一名区域调度负责落实分厂的指挥中心——调度室发出的生产指令，同时，分厂班子成员每人包保一个战区，帮助区域调度及时解决生产中出现的一切问题。于是，只要战区不收工，这些战区的指挥员们就不会离开生产现场。无论是指挥员还是战斗员，只要生产需要，加班加点那是绝对毫无怨言。

分厂木工组只有汪广太、宋彦申、刘浮、郭锦志、邹德龙5名员工，这在检修分厂绝对属于是“袖珍”班组，可是，定员“袖珍”，干劲却一点儿都不“袖珍”。4月22日下午五点多，已经是临近下班的时间了，但是按照分厂生产日计划还差几台平车的木板没有安装完，调度员杨国明一声令下：“今天不管干到几点，咱们也要在天亮前完成任务！”组里的5名员工没有一个退缩，全部留下来加班，等到最后一台车顺利完成，已经是深夜十点多了。尽管搬了一天几十斤重的木板已经累得腰酸背痛，但大家却会心地笑了，因为生产动态保住了，这对每个人来说，是最令人感到欣慰的事。

在这些“午夜奇兵”中，有九位奋战在转胎工序的90后电焊小将，他们是去年11月份公司招进的技校生，别看这些在师傅眼里还是孩子的员工们年龄小，干起活儿来却有板有眼，一招一式很是像样。更重要的是他们有着一颗感恩的心。由于这九名技校生家都在外地，所以最初的时候几个人在东化工路附近合租在一间的冰冷房子里。分厂领导知道了他们的情况，就想方设法为他们在分厂解决了住处。分厂还自筹资金给他们买来铁床等生活必须品,为他们解决了后顾之忧。现在，在分厂生产的关键时刻，他们拼尽全力为分厂解燃眉之急。从早上八点开始，小将们就手握焊枪开始作业，中午吃过饭后就去参加分厂“党团员突击队”的突击任务，下午再继续回到岗位上，晚上转胎工序有任务时他们就主动上岗，常常是干到凌晨三、四点钟。当问到他们这样连续作战累不累时，孩子们真诚地说： “累是很累，但和我们组长沙莎比起来，这不算什么，她都已经一个月没回家了！ ”是啊，在检修分厂，一个感人的故事背后，就还会有一个更感人的故事。“以车为令，以厂为家”，有了这样的奉献精神，有了必胜的信心和勇气，我们还有什么样的困难不能逾越，还有什么样的战役不能打赢。

夜色中，天空闪烁的星星与翩翩的焊花相映分外美丽，热火朝天的厂房犹如一座熔炉，冶炼着哈车人追求美好明天的坚定意志！