（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 马静波）5月份，哈尔滨装备公司的检修车生产进入了关键时期，检修分厂在既要保证当月检修车产量的同时，还要完成 52吨运输箱和蒙古车制动、油漆部分的生产任务。这时，低摩闸瓦改造、锥型折角塞门改造和锁闭装置改造任务被提上日程。
为了进一步平衡生产节拍，保证各条生产线的畅通无阻，5月20日下午14：30，公司有关部门决定将原定在六跨进行的X6BK和X6CK型集装箱专用车锁闭装置改造的生产线与三跨的检修车生产线对调。时间不等人，检修分厂必须分秒必争。
15：00分厂班子召开会议，研究部署搬迁工作；15：30分厂主管技术的副厂长杨立斌组织技术人员研究确定工艺方案；16：00，工艺方案分别发到六跨调度李文学和三跨调度助理田春雨手中，他俩立即分头安排工作，组织曲晓雷，刘继博，高玉宝、李嵩等骨干和天车、倒车等辅助工序共40余名员工立即开始搬迁。
时间一分一秒地过去了，19：30，其他工序的员工们已经陆续收工了，见他们还在忙碌，有人好奇地问刘继博：“你们什么时候收工啊？”“当然是什么时候搬完什么时候走。”又是一番忙碌过后，几十台电焊机和两跨所需的生产工具各就各位，原来在三跨生产台位上的几台敞、平车也顺利地迁移到了六跨……
22：25，参与两跨搬迁的几十名员工走出了分厂，22：30检修分厂最后一班通勤车驶离了公司，车上，已经连续工作了十几个小时的员工们多数已进入了梦乡……
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